自香港李嘉诚旗下长河集团在巴拿马的两个港口被巴拿马政府以违宪的由头“强收”之后，中方企业对澳大利亚达尔文港的99年租赁权再一次遭西方的海盗逻辑“明抢”。这也从一个侧面折射了中方企业海外运营合法权益在西方海盗逻辑中被其“双标”说抢就抢的尴尬处境。

据有关媒体披露，2015年，中国民营企业岚桥集团以5.06亿澳元获得澳大利亚达尔文港99年租赁权。

由于中方企业承租的达尔文港毗邻美军基地，自这笔买卖成交以来，美国和澳大利亚就一直以国家安全、国家利益为由，撕毁市场契约，要求中方企业放弃它的99年承租权。

去年，澳大利亚总理阿尔巴尼斯曾向美国承诺，他将致力于把这座北部港口收回澳大利亚手中。

前不久，澳大利亚国防部长马尔斯又在达尔文港访问期间表示，堪培拉对中国承租方——岚桥集团阻挠将该港归还澳大利亚感到“失望”。

不就是承租一个毗邻美国军事基地的港口吗？犯得上澳大利亚的总理和国防部长都出面“强要”，这背后的目的是啥？

据华东师范大学澳大利亚研究中心主任陈弘分析，达尔文港风波本质是澳方为服务美国印太战略进行的政治清场，暴露其将中国存在安全化的双重标准，恐开启西方对中资“政治没收”的危险先例。

澳大利亚对中资企业的政治没收，也是在打自己的嘴巴，暴露了他们肆意毁约的嘴脸。

从市场契约上看，达尔文港租赁协议当年是经过澳大利亚政府审批，通过合法商业程序签署的长期合同。如今澳方在没有拿出实质性安全证据的情况下，却因为美国战略压力，就试图推翻一项自己批准的商业协议。

这种毁约背后的逻辑就是他们的“双标”。对自己有利时谈市场经济、契约精神和投资自由。对自己不利时，就突然改口谈国家安全和战略利益。

澳大利亚政府对中方企业合法权益的明抢，美其名曰是为了在对华关系上“去风险化”。

然而，中国企业是通过市场方式获得租约的，其合法权益应受保护。

澳大利亚政府对中方企业合法权益的明抢，在本质上已经不是一个商业或法律问题，而实则是澳大利亚在美国印太战略框架下主动进行的一次“政治清场”，是为了让美国满意。

随着美军正在达尔文及其以南的廷达尔空军基地扩建基础设施以支持B-52轰炸机等部署，达尔文港的战略军事价值被进一步政治化。

在这种政治操弄下，澳大利亚和美国把一切中国存在都“敌意化”、“没收化”。如果美国和澳大利亚继续用这种西方的海盗逻辑没收他们敌意化的中国存在，那将是一种十分危险的倾向。未来任何中国企业在西方国家的能源、矿产、港口和基础设施投资，都可能面临‘政治没收’的风险。”这种风险对中方企业的海外投资，几乎是噩梦般的威胁。

自2018年澳大利亚政府以“国家安全”为由收紧外资审查后，达尔文港经历了至少三次安全审查，结果均认定“无需担忧”。然而，2025年成功连任的总理阿尔巴尼斯正式表态，致力于将该港口“收归国有”。

中国驻澳大使肖千曾指出，若达尔文港被强制收回，可能影响中澳间的投资与合作贸易。

事实上，此类针对中资的“合法掠夺”已有先例。就在本月，澳大利亚国库部长查默斯再度以“保护国家利益”为由，签署命令要求6家中国关联股东在14天内清空其在稀土企业“北方矿业”（Northern Minerals）的全部股份。

西方的这个危险先例一旦肆无忌惮被用在中方企业头上，以国家安全为由，没收中方企业，收回国有，这种海盗逻辑将对整个国际投资环境带来寒蝉效应，从根本上损害世界的经济增长和经贸的友好往来。

2026年5月22日论道书斋胡显达