跟美国，学美国没错，一直以来都是如此。但现在也要改变一点，学它的方向就可以了，具体实现目标的方法我们可以搞自己的创新。比如说电磁弹射，电磁弹射好啊，一定搞电磁弹射，但是具体电磁弹射的技术路线我们是自己的创新，没有追随美国的。所以成功了。

同样可回收火箭好啊，便宜又可以提高发射频率，一定也要搞，但是具体实现的技术路径需要我们去创新，要真能便宜下来啊！！我们地球有大气层的，要从高空安全落下来可以搞降落伞的，只要火箭上留一点燃料控制下落方向就可以了，这不比全程靠发动机燃料做工，垂直降落要简单，要便宜。

同时火箭可以看做是发动机推力不变，持续燃烧燃料导致整体质量不断减少，速度不断加大的一种运动方式。如果电磁弹射可以赋予它一个可观的初始速度，搭载同样重的一个载荷，它需要的发动机推力和燃料都可以降低。可以同时降低燃料成本和发动机所需要的推力级别。所以说便宜火箭要靠电磁弹射加伞降来实现。

垂直降落战斗机到是不同，它真需要马斯克火箭那样尾座式垂直降落。现在所有的垂直起落战斗机都有点鸡肋，但是这垂直起落是真需要，真有点用，真难以放弃。现在所有垂直起落战斗机的问题在于，辅助起落的发动机或者风扇等都是死重，同时占用飞机大量空间，导致飞机缺少储存油，弹的空间，都是一水的短腿。

由于我国现在航空发动机的推力，推重比增大加上矢量喷口，电传飞控等等技术的成熟，所以垂直降落战斗机应该考虑用尾座式垂直降落方式着舰，同时配合我们已经成熟的电磁弹射短距离起飞，构建一个电磁弹射短距离起飞加战斗机自主尾座式降落的短飞，垂落系统（现代战斗机推重比早就超过1了，同时飞机在要降落阶段体内燃油也不多了，此时飞机是质量最轻的时候，不要告诉我发动机推力不足）。这样的战斗机就不需要为了垂直起降付出什么太多机体结构的代价，还是一个全须全尾，苗条腿长的飞机。

所以说多学方向，具体实现路径，需要创新，完全照搬没有意义，也不可能成功。